TWINSHIFT

Un projet porté par ETCETERA

LE BON RAPPORT

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Si j'investis :

Je recevrai 0 €*
soit 0 % du chiffre d'affaires versé tous les trimestres.
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Rendement visé : + ... % (brut) en 5 ans (soit x... en 5 ans)
* Ces valeurs sont estimées selon  les prévisions du porteur de projet. Risque de perte intégrale de l'investissement. Gain maximum : x3.

/ Présentation /

project

Pitch

PROBLÉMATIQUE & SOLUTION APPORTÉE

Changer de vitesse sur un vélo c’est compliqué ! Les systèmes actuels font appel à deux dérailleurs commandés chacun par une poignée différente. Pour changer de vitesse il faut tantôt manipuler une poignée, tantôt l’autre ou les deux, pas toujours dans le même sens, bref : il faut une expertise que peu de cyclistes ont.

Nous avons développé TWINSHIFT, une poignée unique connectée aux dérailleurs standard du vélo. Intuitivement, le cycliste tourne cette poignée pour accéder aux différentes vitesses. Le cycliste accède ainsi à tous les rapports utiles qui lui permettent une pratique efficace de son vélo. TWINSHIFT est un produit mécanique, mettant en oeuvre peu de pièces pour un prix de revient compatible avec le prix des vélos actuels et une bonne fiabilité.

 

LA LEVÉE DE FONDS

Nous souhaitons lever entre 65 000 € et 125 000 € pour rentrer dans le processus d’achat des constructeurs de vélos et équiper leurs produits en 1ère monte. Les sommes collectées serviront à financer les outillages de production et les pré-séries. Une entreprise spécialisée dans la réalisation de moules d’injection plastique va nous apporter son aide à travers une prestation évaluée entre 40 et 50 000€. Notre objectif dans cette campagne est donc de 20 000€ minimum.

Retour sur investissement

En échange de votre investissement, vous recevez tous les trimestres 1,8 % du chiffre d’affaires de ETCETERA pendant 5 ans.

Détails des besoins de financement

Avec 65 000 €, nous pouvons lancer la fabrication des outillages de production. C’est la phase la plus importante ce notre projet car elle conditionne toutes les autres. Le différentiel entre cette levée et les coûts annoncés dans le graphique ci dessus sera couvert par des apports autres (partenaire industriel et fonds publics). Une entreprise spécialisée dans la réalisation de moules d’injection plastique va nous apporter son aide à travers une prestation évaluée entre 40 et 50 000€. Notre objectif dans cette campagne est donc de 20 000€ minimum.

Nous appelons jusqu’à 125 000 € pour la fabrication et la distribution des échantillons commerciaux.

STRUCTURE

ETCETERA est une Sarl créée en 2002 pour développer ce projet. Elle est détenue à 50% par Norbert ROLLAND, inventeur et gérant, et à 50% par le groupe FAYEUROS, spécialisé dans l’injection plastique et l’assemblage de produits.

À l’image de ce qu’a réalisé un certain James DYSON, après de nombreux essais et prototypes, nous disposons maintenant d’un produit abouti et répondant aux exigences du marché tant du point de vue fonctionnel que par son prix.

impacts

Impacts positifs

Notre mission est de participer à la généralisation de la pratique du vélo en levant l’un des principaux freins à cette pratique : simplifier le changement de vitesses sans impact ni sur le prix des vélos ni sur leurs performances.

IMPACTS ÉCONOMIQUES

La production du TWINSHIFT sera confiée à notre partenaire industriel FAYEUROS qui possède les compétences et la structure nécessaires. L’activité que nous créons permettra de créer 21 postes dont 15 chez FAYEUROS au terme des 5 ans de notre business plan. 

IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX

Notre mission est de participer à la généralisation de la pratique du vélo. Par ce fait, nous contribuons indirectement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre générées par les transports motorisés.

TWINSHIFT est réalisé en grande partie avec des matériaux recyclables. Chaque pièce est marquée pour en identifier la matière et pouvoir être recyclée à l’infini dans les filières ad hoc (accessibles à partir des déchetteries). Les emballages sont réduits au maximum et eux aussi recyclables. 

TWINSHIFT est produit en France pour être livré aux usines d’assemblage des constructeurs en Europe. Il remplacera des composants aujourd’hui réalisés en Asie, contribuant ainsi à réduire l’impact environnemental de la production des vélos.

strategy

Stratégie

TWINSHIFT est une innovation majeure dans l’ergonomie du changement de vitesse des vélos. Les 2 acteurs majeurs actuels sont apparus dans les années 70 et 80 avec des innovations sur le même thème. Les acteurs historiques ont alors disparu.

TWINSHIFT est protégé par des brevets validés en Europe et Amérique du Nord.

RÉTRO-PLANNING DU PROJET

6 mois après le financement du projet, nous disposerons des pré-séries. Nous entamerons alors un vaste programme commercial pour fournir ces produits aux constructeurs européens et rentrer dans leurs processus d’achat.

MARCHÉ, CLIENTS & POSITIONNEMENT

15 millions de vélos sont vendus chaque année en Europe pour une valeur de plus de 5 milliards d’euros. Une vingtaine d’entreprises représentent 80 % du marché.

Nos clients sont les constructeurs de vélos qui équiperont une partie de leur gamme avec nos poignées. Au cours des échanges que nous avons eus avec eux sur la base du prototype, ils nous ont défini leurs cibles d’usagers : d’abord les enfants de 10 à 15 ans (vélos 24″), puis les adultes (15 ans et plus). Cet ordre étant guidé par le fait qu’en plus d’une difficulté de compréhension des systèmes actuels, les enfants n’ont pas la force physique pour manipuler les commandes souvent trop dures que proposent les équipementiers actuels.

Nous arrivons sur le marché à un moment où la frustration des cyclistes devient suffisamment flagrante pour que les constructeurs envisagent même de dégrader leur vélos, par l’abandon du dérailleur avant, pour offrir la simplicité d’usage attendue par leurs clients. Mais les vélos ainsi amputés perdent leur capacité à franchir des côtes et à prendre de la vitesse. La seule proposition des équipementiers actuels est un système électrique inaccessible économiquement pour la plupart des consommateurs. Les constructeurs sont dans une impasse et nous pouvons les en sortir.

Nous serons donc un équipementier et nous devrons prouver notre capacité à livrer dans les temps et au niveau de qualité attendu. C’est tout l’intérêt de notre partenariat avec FAYEUROS qui a cette capacité industrielle et qui est déjà fournisseur de Decathlon.

STRATÉGIE DE COMMERCIALISATION

    • Notre 1er produit : TWINSHIFT. Poignée unique connectée aux 2 dérailleurs du vélo pour accéder à une suite logique et progressive de rapports. TWINSHIFT est déclinée en 3×6, 3×7 et 3×8 (nombre de pignons sur la roue arrière) pour s’adapter à une large majorité des vélos existants
    • Nous fournirons les constructeurs, qui équiperont leurs vélos avec notre poignée. Les usagers seront informés de l’existence du TWINSHIFT au travers des communications réalisées par les constructeurs eux-mêmes.
    • Notre cible est l’ensemble des constructeurs de vélos. Au delà des contacts directs déjà établis, nous serons présents sur les salons professionnels internationaux d’abord comme visiteurs en accompagnant les 1ers constructeurs qui afficheront dans leur gamme des vélos équipés de notre poignée, puis dès que nous disposerons de l’assise financière suffisante, en qualité d’exposant.

RESSOURCES & PARTENAIRES

    • Nous disposons en interne des compétences de R&D (conception de produits CAO 3D) et commerciales pour mener à bien le projet.
    • FAYEUROS, groupe spécialisé dans l’injection plastique et l’assemblage, déjà fournisseur de Decathlon, assure la partie industrielle du projet. Le fait de confier la production à un partenaire extérieur nous permet de limiter au strict minimum les frais fixes en ne devant mettre en place qu’une structure légère concentrée sur sa principale valeur ajoutée : la vente du TWINSHIFT. Il nous permet aussi de garantir aux constructeurs une organisation industrielle éprouvée et d’assurer ainsi notre capacité à livrer en temps et au niveau de qualité attendu.
    • Agence de Design Nantaise Part de Rêve

PERSPECTIVES DE DÉVELOPPEMENT

    • Au delà des chiffres annoncés, le potentiel du TWINSHIFT est évalué à 1 million d’unités / an en couvrant les marchés Européens et Nord Américain.
    • Nous souhaitons élargir notre gamme à d’autres produits dédiés à faciliter l’usage du vélo. Nous avons quelques idées qui doivent être explorées.
    • Nous serons aussi ouverts aux produits imaginés à l’extérieur (inventeurs, écoles…) pour accélérer notre développement. L’identification de ces produits pourra se faire à travers des concours ou un laboratoire dédié.
    • Notre ambition ultime est de devenir le 3ème grand équipementier de la transmission à côté des 2 géants actuels dont l’un est Américain (SRAM, 550M$ de CA) et l’autre Japonais (SHIMANO, 2800M$ de CA).
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Données financières

Mode de financement : investissement en royalties
Durée de l’investissement : 5 ans
Pourcentage de chiffre d’affaires versé chaque trimestre : 1,8 % maximum (pour 125 000 € levés)
Rentabilité visée : + 122 % bruts en 5 ans (risque de perte intégrale de l’investissement, gain maximum : x 3)

Risque : 2.67 / 5 – Moyennement risqué (évalué par les internautes lors de l’évaluation)

Nous sommes en discussion avec des organismes privés (dont business angels) et publics pour des apports cumulés jusqu’à 200 000 €.

REVENUS DU PROJET

Notre chiffre d’affaires prévisionnel est établi sur la vente de 360 000 poignées la 5ème année (+ de 900 000 poignées en cumul des ventes sur ces 5 ans)

VOTRE INVESTISSEMENT

En investissant, vous souscrivez auprès de ETCETERA Sarl à une redevance sur le chiffre d’affaires de l’entreprise, proportionnelle à votre investissement. Le total des investisseurs recevra 1.8 % du CA réalisé chaque année pour une levée de fonds de 125 000 €.

Si ETCETERA Sarl réalise son prévisionnel, le rendement pour chaque investisseur sera de + 122 % en 5 ans.

Que se passe-t-il si le prévisionnel n’est pas atteint ?

Au cas où le prévisionnel ne serait pas atteint au bout de 5 ans et l’activité continuerait, ETCETERA Sarl continuera à verser les royalties jusqu’à remboursement total de la somme investie.

A partir de quand commencent les versements ?

La Redevance est cédée sur une durée de 5 ans au terme de chaque année fiscale, à compter du 10/04/2019 et sera versée aux investisseurs chaque année. Les exercices de ETCETERA sont clos au 31/12. Le trimestre suivant est réservé à la réalisation du bilan comptable qui est généralement validé lors des assemblées générales faites au mois d’Avril. C’est à ce moment là que nous pourrons verser les redevances dues.

Tableau prévisionnel des versements :

FACTEURS DE RISQUE

Principaux facteurs de risque liés à l’activité et au projet :

    • Réaction des équipementiers actuels qui proposeraient un produit directement concurrent. Ce risque est mesuré puisqu’ils ne proposent rien alors que des débuts de solutions (non viables industriellement) ont été présentées sur le marché depuis des décennies.
    • Arrivée d’un produit concurrent par un nouvel entrant. Nous avons mis en place une surveillance des brevets déposés sur le sujet. Aucune solution viable n’a été proposée.
    • Incapacité à livrer en temps et au niveau de qualité requis. Pour éviter ce risque, nous avons pris la décision de nous associer à un industriel possédant l’organisation et les compétences nécessaires pour sécuriser l’approvisionnement des constructeurs et répondre aux besoins. Si les quantités à livrer devaient augmenter plus vite que prévu, nous devrons lancer de nouveaux outillages.
    • Progression des ventes plus lente que prévue. Notre business plan s’appuie sur des hypothèses réalistes mais prudentes. Si les ventes s’avéraient plus faibles que prévu, nous élargirons nos actions commerciales au marché Nord Américain.
    • Risque lié à la situation financière de la société. Actuellement, avant la réalisation de la levée de fonds de la présente offre, la société ne dispose pas des moyens pour financer les outillages de production et démarrer son activité. Nous discutons parallèlement à cette campagne avec des structures privées et publiques pour qu’elles nous accompagnent aussi. Nous ne lancerons pas notre activité sans avoir entièrement financé le projet. Les fonds collectés lors de cette campagne seront entièrement rendus aux contributeurs le cas échéant.

N.B. : avec le temps, de nouveaux risques pourront apparaître et ceux présentés pourront évoluer.

Pour recevoir notre business plan détaillé, contactez-nous à l’adresse contact@twinshift.bike

team

Équipe

 
Norbert ROLLAND

Ingénieur Designer. 25 ans d’expérience en développement de produits innovants dont 5 dans l’automobile et 4 dans le cycle. Il est à l’origine du projet, inventeur du concept développé et gérant de la société. Il apporte ses compétences pour la conception du produit et la stratégie industrielle, mise en oeuvre auprès de FAYEUROS.

FAYEUROS
Groupe installé à Limoges réalisant 5 Millions d’Euros de CA. Spécialisée en injection plastique et assemblage, la Société FAYEUROS a su convaincre des grands groupes dont LEGRAND et DECATHLON de lui faire confiance. FAYEUROS soutient ETCETERA depuis 2005 en finançant le développement des prototypes et les brevets. Alain MAGNE, son président, travaille avec Norbert ROLLAND depuis de nombreuses années.

Renaud SARTON DU JONCHAY
25 ans d’expérience dans le commerce B to B dont 10 dans la vente de produits cycles. Il apporte ses compétences commerciales dans ce domaine précis, ainsi que son carnet d’adresses pour la réussite du projet.

 

HISTORIQUE

C’est au cours d’une expérience professionnelle commune dans le milieu du cycle que nous avons identifié le besoin d’une simplification de changement de vitesse. Quelques années plus tard, nous avons senti que l’insatisfaction des clients devenait de plus en plus forte ou du moins exprimée. Nous avons donc mis nos compétences en commun pour rédiger le cahier des charges de ce qui est devenu ensuite le TWINSHIFT. Les exigences étaient nombreuses et pouvaient paraître contradictoires, notamment les objectifs de taille et de prix. Il nous a donc fallu plusieurs prototypes et une longue période de R&D pour pouvoir affirmer aujourd’hui : Nous sommes prêts ! Tous ces efforts consentis, toute cette persévérance dont nous avons fait preuve pour arriver à ce prototype sont autant de force pour la réussite du projet. 

Au cours des présentations que nous avons faites aux constructeurs, nous avons reçu un accueil très favorable. Ils nous ont parlé d’une « belle promesse ». Aidez nous, par votre contribution, à transformer cette promesse en un vrai business. Nous avons l’innovation en ergonomie du changement de vitesse qui va nous permettre de nous imposer comme les 2 leaders actuels ont pu le faire en leur temps.

 

stats

Statistiques

Les statistiques d'évaluation et d'investissement du projet

Évaluations signe plus

Investissements signe plus

/ Actualités /

PROTOTYPE
21 juin 2018

Nous avons reçu un jeu de pièces prototype pour la version 3×6 (vélos 24″) du TWINSHIFT
Les prochains jours sont consacrés au montage du puzzle

Ces pièces réalisées par des technologies de prototypage rapide vont nous permettre de valider la réalisation de chaque pièce ainsi que leur montage et d’obtenir ainsi des pièces bonnes dès les 1ères injections avec les moules de production.

Merci à notre partenaire Axis pour la qualité du travail réalisé !

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NAKAMURA
13 juin 2018

TWINSHIFT monté sur un vélo NAKAMURA assemblé par MFC à Machecoul (44)

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La French Fab
6 juin 2018

ETCETERA Sarl adhère à La French FAB pour son projet TWIN SHIFT

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PARTENARIAT
30 mai 2018

J’ai le plaisir de vous annoncer que nous allons conclure un partenariat avec une société spécialisée dans la réalisation de moules d’injection.
Cette société prendra en charge une grande part de la réalisation des outils que nous cherchions à financer via la campagne de crowfunding sur we do good. Nos besoins de financement s’en trouvent réduits d’autant.
J’espère que cette bonne nouvelle va vous inciter à confirmer votre investissement, si ce n’est déjà fait.
Et continuez à parler de ce projet autour de vous pour que cette levée de fonds soit un succès, puis pour voir des vélos équipés du TWINSHIFT.

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Reportage Télé Locale Cholet du 24/04/2018
25 avril 2018

Merci à toute l’équipe de TLC, Télé Locale de Cholet de m’avoir accueilli pour cette interview et relayer l’appel à financement via le site WE DO GOOD

 

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LE COURRIER DE L'OUEST
23 avril 2018

Je suis très heureux du soutien de la rédaction du Courrier de l’Ouest qui a relayé dans ses pages l’appel à contribution pour le financement du TWINSHIFT.

 

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MESSAGE DE ERIC BARONE
12 avril 2018

Eric BARONE, recordman de vitesse en VTT avec 227,72 km/h, nous fait le plaisir d’apporter son soutien.

Il nous laisse un message très encourageant.

Venez le découvrir sur notre site

www.twinshift.bike

 

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Nouveau site
11 avril 2018

Nous avons mis en ligne une nouvelle version de notre site, toujours à l’adresse www.twinshift.bike

N’hésitez pas à le visiter !

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